來源：南方日報
“我是網紅，我師弟是‘墊底辣孩’，他1000多萬粉絲，我280萬粉絲。航班延誤了5個小時，我要求航空公司給我特殊照顧?！?/p>
如此直白的要求，著實讓人驚掉下巴。事情經過并不復雜：近日，一男子因不滿航班延誤，亮出網紅身份施壓，指責空姐、質問機長名字，之后又在社交媒體上發布維權視頻。據航空公司回應，航班延誤系天氣所致，屬于正常情況，因此沒有賠償，此外，對乘客的訴求會盡力協調解決。好在航空公司選擇一視同仁，大多數網友也能明辨是非：誰給你的優越感？
利用“網紅”身份?！熬W威”，這不是第一次，恐怕也不是最后一次?！懊朗巢┲鳌贝蛑降昊蚓S權的名號吃霸王餐的新聞，已屢見報端；去年2月，網紅“蘇乞兒”想騎摩托車上高速闖卡，結果碰到交通錐后倒地，該網紅便發起視頻“維權”，而實際上該路段有明顯的禁摩路標；更讓人無語的是，一名女子無證駕駛被交警查獲，竟借“網紅”身份撒起嬌來：我那么可愛你們舍得拘留我嗎？
所謂“網紅”，本質上是眼球經濟的產物。目光匯集之處，難免泥沙俱下：既有正能量滿滿的“吾輩楷?！?，也有各種阿貓阿狗“群魔亂舞”。且不論網紅身份是真是假、成色如何，哪怕其影響力堪比明星，也不是高高在上的理由，更不等于就有了特權“通行證”——幾年前，某藝人稱在首都機場遭到刁難，還曝光民警證件照，隨著事件真相逐漸明朗，該藝人最終發微博道歉，就是一個前車之鑒。
法律面前人人平等，再大的腕也不例外。恰恰相反，粉絲越多，流量越大，就越應該愛惜羽毛。正如蘇軾所言：“以快一時之論，而不知其禍之至于此也?！睘E用輿論力量索要“特權”，不僅不能真正解決問題，反而會自我招黑，給網紅群體抹黑。倘若觸及法律紅線，還要追究相應責任。
值得追問的是，是什么給了他們“恃寵而嬌”的底氣？四字以蔽之，流量變現。一方面，部分粉絲盲目“捧場”，大行護主、控評之“能事”，以至于有的人產生了一種錯覺：原來流量還能這樣變現；另一方面，一些平臺監管不力，非力不能及，實為不愿“忍痛割愛”；更不必說，有的網紅之所以無理取鬧，壓根就是故意炒作，背后有團隊精心策劃，主打一個“黑紅也是紅”。狠剎這股歪風，不能止于道德批評，更要有硬約束。例如，2022年9月，某視頻平臺就發布新規整治網紅吃“霸王餐”等探店亂象，一經核實，平臺可以進行封號等處理。從行業健康發展的角度看，在“人人皆可當主播”的時代，不斷完善行業規范和從業者道德規范，也很有必要。
“紅了就飄”是一種病，得治！網紅也要有“不逾矩”的自覺——“眼看他起高樓，眼看他樓塌了”的例子，我們見得還少嗎？
（責任編輯：成琪）